I.Pázmándi Veterán Autó-Motoros Találkozó, Velencei-tó Körüli Túra

I.Pázmándi Veterán Autó-Motoros Találkozó, Velencei-tó Körüli Túra

Idén először, de már 100%, hogy nem utoljára vágtunk neki a Velencei-tónak

Reggel 9-re a vártnál is sokszínűbb, családiasabb társaság gyülekezett a pázmándi iskolaudvarban. Nekünk sikerült megint késni (önhibán kivül, de a lényegen nem változtat). Kb 8.30 fele érkeztünk meg. Csaba bowden idegzete szálanként szakadt el a sok-sok adminisztrációs teendők alatt. Szerencsére akadt segítségük (Zsolti, Árpi, családtagok) így talán jövőre egy bowden cserével újra hadba fogható lesz.

Én 5-kor felkeltem. Izgultam is mellesleg aludni sem lehetett a nagy melegben. Már 9-kor kánikulai hőség tombolt a Velencei-tó sarkán. Sajnos az indulással várnunk kellett, mert többen is elvesztek az M7-es forgalmában. Kihasználva az időt lefotóztam a már jelenlévő, és érkező járműveket is.

Nem sokkal 9 után megérkezett a várt felvezető autónk egy 1911-es Opel Torpedo. Természetesen nem erről a járműről szólt a találkozó, de akkor is ez egy 99 éves autócsoda! Tehát méltán foglalhatta el a polpozicíót. Ha már az autóknál járunk volt 17.000 km-t futott 105-ös Skoda, Feliciák, Opel Kapitan-ok, Masareti, Citroen Traction, VW Karmann Ghia, Innocenti, Púpos Wartburg, Moszkvics, Fiat 500 alias Luigi, S100-asok, Mercedes-ek, Simsonok, Pannóniák, Vespák, Rolls Roys, Lotus, MG, Bogarak, VW Transporter, Porsche 944, BMW CSL, Volvo P1800, Opel Rekord, rendőr Lada, Zastava, Siroccom Renault 5… Nyugodtan mondhatjuk, hogy a veterános világ minden korszaka megmutatta magát.

A start is stilszerűen indult. Kis szívató, tam tam taaaaam tam t t t tam aztán már be is melegedett. Verebre érve kóstolót kaptunk helyi termelők bodza, meggy szörpjeiből. Mi vettünk is 1 üveggel, mert nagyon finom volt. Közben a Polgármester Asszony köszöntötte a vendégeket és invitált bennünket, hogy nézzük meg a tájházat (fényképek vannak róla). Csaba, Györgyi lendületlenül használták a szócsövet még a többiek a műszaki totók kiosztásán, javításán dolgoztak. Természetesen már ennél a pontnál találkozhatott a maréknyi külföldi “delegáció” a magyar kultúra ékességével. Nevezetesen egy hölggyel, aki sérelmezte, hogy a menettel forgalomkorlátozás jár, ezért szerencsétlen polgárőröket próbálta elküldeni nyaralni, kevés sikerrel.

Következő megállónk Nadap volt, ahol sor került egy alkatrész felismerő versenyre. Elég nehéznek bizonyult 2 idézetet be is vágtam (1 pont járt, ha tudták mi is az, +1, ha a pontos típust is leírták):

“valami orosz bisz basz”,”ruszki valaminek a valamije”

Ebédidő közeledtével megérkeztünk Pákozdra. Sajnos közben egy Pannónia gyújtásproblémák miatt kiesett. Az NDK luxusmobilja már az elején meggondolta magát. Lehet még a Vasfüggöny lebontásának évfordulója miatt nem tért magához vagy csak nem volt kedve a nagy melegben hadba állni. Már-már a feladás veszélye fenyegetett. Végül a helyszíneken akkumlátortöltés, akkumlátor cserékkel nagyjából kibírta az öreg Wartburg. Ebéd közben még beiktatásra került egy kressz totó is.

Zichyújfalu sem maradhatott ki a jóból.

A Kastély udvarában árnyékot keresve bújtatták el a résztvevők gépcsodáikat. Még az autók a fák árnyékában hűsöltek addig a vendéglátóink a tulajdonosokat igyekeztek ellátni hideg üdítőkkel. Polgármester Asszony köszöntője után, egy újabb kvíz (helyismereti) sorozat várt a versenyzőkre.

Mentünk volna, illetve gurultunk is Gárdonyba, de senki nem volt a helyszínen. Így bemutattuk a ma egyre inkább teret hódító “Stop and Go“ rendszert veterán módra.

Stop and Go: 2001-ben a Toyota dobta piacra ezt a fejlesztést. Lényege, hogy álló helyzetben képes automatikusan leállítani, majd szükség szerint újraindítani a motot. A rendszert a sebességváltóban és a tengelykapcsolóban elhelyezett érzékelők működtetik, a motor üresben, felengedett kuplungnál áll meg, és a tengelykapcsoló-pedál kinyomásakor indul újra. A megoldás nem új, bár eddig nemigen terjedt el, a Toyota először 1981-ben alkalmazta a Starlet típuson, A megoldás kb. 7 %-os átlagfogyasztás-csökkenést eredményez, miközben a széndioxid-kibocsátásra is pozitív hatással van.

Kápolnásnyékre érve szponzori felajánlásnak köszönhetően mindenki ehetett fagylaltot, ezt a Vörösmarty-szobor megkoszorúzása követte.

Túránk utolsó állomása Velence következett. Az Északi-Strandra egy újabb felajánlás végett díjtalanul mehettek… nem is mehettek, a víz mellé állhatott az egész mezőny. Végére maradt az úszkálás a 28 fokos Velencei-tó hűsítő vízében. Kb. 7 fele elkezdődött az eredményhírdetés. A nyertesek névsora lejjebb látható. Kinek kedve tartotta hajnalig rophatta a táncot az esti latin bulin.

Akik nélkül ez a nap nem jöhetett volna létre:

Kerkuska Csaba, Kerkuskáné Vámi Györgyi, Gulyás Nikoletta, Kerkuska Eszter, Horváth Zsolt, Sümegi Árpád, Sümegi Árpádné Csilla,  Bognár Renátó, Lugosi Zoltán, Lőrincz József – szerelő, Király Attila – autómentő, sok-sok pázmándi lakos.

Görgicze Zoltán – Juventus Hotel

A hideg italokról gondoskodó, lelkes települések:
Pázmánd, Vereb, Velence, Zichyújfalu, Kápolnásnyék

Összeségében a találkozó nagyon jól sikerült, a visszajelzések pozitívak. Találkozunk 2011-ben!

Galéria I

Galéria II

B.R.